这几天，“海南全岛封关”吸引了无数目光。当聚光灯打在12月18日这个历史性节点上时，一个疑问也随之浮现：这片全国改革开放“试验田”，与千里之外的长三角，会产生联结吗？
答案是肯定的。对于正在全球寻找新增长空间、积极构建更具韧性供应链的长三角而言，这片“政策高地”的诞生，远不止多了一个免税购物目的地，它正转化为一个实实在在的战略支点，一个面向世界的另一个“出海”接口。
海南八所港口岸 图片来源：新华社
借船出海
海南自贸港封关运作带来的“零关税”和“加工增值免关税”等政策，将为企业释放直接的红利。据相关企业测算，“零关税”政策预计可为进口设备企业节省约20%的税收成本；而加工增值免关税政策的门槛进一步放宽，则能让更多企业享受到优惠。
这些实实在在的利好，对于高技术制造业表现亮眼、外贸总额占全国近四成的长三角来说，意义尤为重大。它不仅是降低成本的工具，更是一场助力企业优化全球布局、提升国际竞争力的“开放东风”。
发展的机遇，就蕴藏于企业生动的实践中。
“以前一款进口药进入中国需要三五年，现在通过海南通道，时间可缩短至一年左右。”先声药业副总裁史瑞文这样描述变化。这家企业的国际创新药科赛拉®正在海口工厂以“地产化”方式快速生产，而研发“大脑”则来自南京的全国重点实验室。
这种“南京研发+海南转化”的模式正在江苏生物医药行业形成范式。“就像跑接力赛，南京负责起跑，海南完成冲刺。”史瑞文这样形容两地协同效应。
不局限于生物医药，长三角的制造业“尖子生”们也可以利用海南这一新跳板，重塑全球布局。以江苏出产的工业机器人为例，未来企业可将零部件运至海南洋浦港，保税组装后再出口，预计能节省约8%-10%的关税成本。对于一台价值百万的矿用设备，这就意味着8至10万元的利润空间，对出口规模庞大的企业而言，增长潜力可观。
前沿探索
在海南澄迈，浙琼合作产业园的巨大沙盘模型前，负责人介绍着产业园的规划：“东片区，我们锚定‘数实融合’，布局人工智能和数字金融；西片区，则聚力‘绿色智造’，发展新能源装备和低碳加工。”
作为2025年海南省重点推进的跨省合作平台，浙琼合作产业园承载着对接长三角一体化与自贸港发展的特殊使命。自去年揭牌以来，该产业园已聚集超过200家企业，47个项目落地，计划总投资超过300亿元。
这一系列成果背后，是一套运行成熟的“多轨道”合作模式。浙江省商务厅自贸区处相关负责人介绍，这套模式由政府搭建机制、展会促成对接、行业协会引导落地、企业一线探索共同构成，形成了高效协同的推进体系。
在宁波大学中东欧经贸合作研究院副院长张海波看来，这其实是一场中国“制度型开放”的前沿实验，核心目标就是让“海南的政策高地”对接“浙江的产业平原”，探索出一条可复制、可推广的区域协同新路径。
合作的深化不止于产业与货物流动，更触及数字经济时代的关键要素——数据。长三角与海南在这一领域的合作已迈出实质性步伐。
此前，南京市玄武区与海南儋州市政府签署战略合作协议，共同打造“长三角—海南自贸港”区域协同发展示范样板。双方将整合南京数据产业优势与海南数据跨境流动政策优势，在跨境数据流动规则、数据交易机制等方面开展创新探索。江苏国际数据港负责人李祥舟表示，将充分发挥各自优势，探索建设“国际数据交互枢纽”，实现多港联动，为企业跨境经营搭建安全高效的数据通道。
开放共赢
海南自贸港全岛封关运作的历史性时刻，让人不禁回想起2013年。那一年，全国第一个自由贸易试验区在上海破土而出，拉开了中国新一轮高水平对外开放的序幕。
几天前，在上海自贸试验区临港新片区的特斯拉超级工厂，迎来了第400万辆整车下线。这座工厂如今贡献了特斯拉全球近一半的电动车交付量，产业链本土化率超过95%，带动超10万个就业岗位，成为开放试验田里长出的丰硕果实。
十多年间，我国先后设立22个自贸试验区，形成了覆盖东西南北中，统筹沿海、内陆、沿边的改革开放创新格局。商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平指出，自贸试验区先行先试的成果，最终变成了中国制度型开放非常重要的组成部分。
从上海自贸试验区的“大胆试、大胆闯”，到海南自贸港的应运而生；从长江口的澎湃创新，到琼州海峡的制度突破……长三角的雄厚产业动能与海南自贸港的独特政策创新相遇深圳股票配资，正在共同书写中国对外开放的新篇章。
联美配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
热点资讯